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一汽-大众将捷达做成新品牌,上汽大众甘心让桑塔纳就这么闲着?

2020-02-15 12:10:05 来源:互联网 阅读:0

上汽大众桑塔纳目前有些尴尬,靠着如今的中期改款撑了许久。

迟迟不肯换代,原因无非是关乎钱。

若要换代,下一代无疑将基于MQB平台。

而全新平台的费用,将导致MQB桑塔纳的成本增加,对于这款小车而言,将失去竞争力,让所剩无几的利润更加雪上加霜。

一汽-大众将捷达做成新品牌,上汽大众甘心让桑塔纳就这么闲着?

反观一汽大众,索性将捷达做成新品牌,一心一意做低成本车型,彻底转型。

如今,眼看桑塔纳逐渐失去竞争力,一味的降价并不是长久之计,上汽大众始终在寻求出路。

此前,上汽大众将眼光投向了巴西大众的三厢Polo Virtus。

毕竟,和上汽大众Polo共平台,引进后能平摊平台费用。

但是,这条路并没有走通,因为,德国大众并不想放弃一代经典桑塔纳。

一汽-大众将捷达做成新品牌,上汽大众甘心让桑塔纳就这么闲着?

传言,摆在上汽大众面前有,另一个机会:一款基于老平台PQ25打造的全新三厢家轿,能够让现款桑塔纳完全继承。

目前,该车型只针对俄罗斯市场,并于今年夏天上市。

这款车可以被认为是俄罗斯版的三厢Polo。

至于大众在俄罗斯为何不引进MQB的巴西Virtus,而执意要用落后的PQ25平台重新设计的原因,无非是老平台上的更改更简单,经济性更强。

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虽然是老平台,但是,在上面玩全新造型,大众可是得心应手。

目前,大众已经官方公布了设计草图。

果不其然,内外饰都十分的惊艳。

前脸家族式的中网和前灯贯穿,让人一眼便知这是大众车型。

保险杠两侧倾斜外扩的黑色饰板,十分具有动态之感。

可以说,光看前脸的设计,能够看出帕萨特的气场。

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侧面的表达就有些中规中矩了。

全然是全新开发,贯穿式腰线和窗框轮廓和现款桑塔纳十分接近。

但从草图上来看,视觉上非常大气。

一汽-大众将捷达做成新品牌,上汽大众甘心让桑塔纳就这么闲着?

尾部并没有流行的贯穿式尾灯,毕竟在三厢小车上做这样的设计,经济性上实在说不过去,但这款新车阶梯型的尾灯也非常运动。

保险杠下方分件十分简单,并没有黑色护板做底衬,而是将尾管装饰条直接嵌入保险杠。

这样的做法是低成本的方案,省去了底部护板的成本,非常合理。

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空间尺寸方面,新车拥有4.48米长、1.7米宽和1.48米高,该尺寸几乎现款桑塔纳一模一样,新车并提供了550L的行李箱空间,但轴距还没有官方公布。

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内饰方面,大尺寸的悬浮式中控设计是大众家族最新的设计语言。

我们还可以看到高清仪表盘,这说明了这款俄罗斯的三厢Polo采用了大众的数字化座舱,这比起现款桑塔纳的科技提升了太多。

还有全新设计的方向盘,和刚推出的新款北美Altas相同。

一汽-大众将捷达做成新品牌,上汽大众甘心让桑塔纳就这么闲着?

动力方面,新车只会规划汽油发动机:90PS或者110PS最大马力的1.6L自然吸气发动机和125PS最大马力的1.4TSI。

传统系统可以选择5速手动系统或者是DSG双离合系统。

一汽-大众将捷达做成新品牌,上汽大众甘心让桑塔纳就这么闲着?

虽说这款新车仅供俄罗斯,但有没有发现,作为上汽大众的下一代桑塔纳的话,实在太适合。

不管是尺寸大小、平台运用、造型提升、科技升级,都能够满足全新桑塔纳换代的各项要求,包括最重要的经济性要求。

或许此时,上汽大众已经在集团内部讨论,如何引进俄罗斯的这款Polo三厢车型,来为下代桑塔纳做打算了。